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PARTE 2 - Desafio Intermodal Aracaju
I Desafio Intermodal Aracaju
Quais os meios de transporte mais eficientes em Aracaju? E quais os mais poluentes? E os mais agradáveis, que permitem interação com a cidade, descoberta de novas paisagens e o contato humano entre os cidadãos? Será que realmente precisamos de novas vias, viadutos, pontes, grandes estacionamentos? De que forma futuramente isso afetará a qualidade de vida da população?
Preocupada com as questões da mobilidade urbana na cidade de Aracaju, a ONG Ciclo Urbano na Próxima segunda-feira, dia 22 de setembro o dia mundial sem carro, está preparando o Desafio Intermodal Aracaju, uma "Corrida Urbana" ponto a ponto na hora do rush para saber quem é o mais eficiente utilizando diferentes modais de transporte: A Pé, Bicicletas, Moto, Ônibus e Carro.
Ele foi criado em 2005 pela ONG transporte ativo do Rio de Janeiro e já aconteceu também em São Paulo, Belo Horizonte e Curitiba. O desafio busca ser uma investigação acerca do cotidiano urbano da cidade e o que pode ser feito para melhorá-lo. A cidade precisa de alternativas para que seus cidadãos possam ter de volta o direito de ir e vir e a continuidade da qualidade de vida, além disso será possível levantar as diferentes alternativas de locomoção na cidade e comparar qual delas é a mais eficiente. Para isso será levado em consideração o tempo gasto no percurso, a despesa do transporte, energia consumida e a poluição atmosférica.
O uso excessivo do automóvel particular e o desenho urbano voltado para atender as necessidades de deslocamento e estacionamento de quem utiliza o carro provoca diversas conseqüências urbanas e humanas. Entre elas, a poluição, a agressividade, os acidentes e o abandono do espaço público (já que a cidade se torna espaço de passagem e não de convivência).
Equacionar e repensar o uso dos diversos veículos e do transporte não-motorizado no espaço urbano é tarefa de todos para garantir a sustentabilidade da vida nas cidades. Bicicletas, ônibus, metrô, caminhadas e compartilhamento de veículos são alternativas viáveis para desafogar os já constantes congestionamentos de Aracaju e evitar o caos.
As modalidades do desafio estão divididas em 7 categorias:
1-A pé;
2-Bicicletas tipo serviço de entrega (bike boys ciclistas experientes);
3-Bicicletas em vias rápidas;
4-Bicicletas em vias alternativas (menos movimentadas);
5-Moto;
6-Carro;
7-E Ônibus;
A largada será na praça General Valadão às 18:00h com destino a um posto de gasolina localizado no bairro jardins, todos os participantes deverão respeitar as leis de trânsito regulamentadas pelo Código de Trânsito Brasileiro como também as leis municipais de velocidade, sendo a velocidade máxima de 60km/h em avenidas e 40km/h em vias locais. Além disso, o motorista do automóvel particular e da bicicleta deverá estar com seu veículo estacionado na largada e deverá estacioná-lo para chegar ao ponto de encontro final como pedestre.
Blog da ONG: http://blogciclourbano.blogspot.com
[Mas+detalle]
PARTE 2 - http://www.youtube.com/watch?v=JoLSQ_2y-NQ
I Desafio Intermodal Aracaju
Quais os meios de transporte mais eficientes em Aracaju? E quais os mais poluentes? E os mais agradáveis, que permitem interação com a cidade, descoberta de novas paisagens e o contato humano entre os cidadãos? Será que realmente precisamos de novas vias, viadutos, pontes, grandes estacionamentos? De que forma futuramente isso afetará a qualidade de vida da população?
Preocupada com as questões da mobilidade urbana na cidade de Aracaju, a ONG Ciclo Urbano na Próxima segunda-feira, dia 22 de setembro o dia mundial sem carro, está preparando o Desafio Intermodal Aracaju, uma "Corrida Urbana" ponto a ponto na hora do rush para saber quem é o mais eficiente utilizando diferentes modais de transporte: A Pé, Bicicletas, Moto, Ônibus e Carro.
Ele foi criado em 2005 pela ONG transporte ativo do Rio de Janeiro e já aconteceu também em São Paulo, Belo Horizonte e Curitiba. O desafio busca ser uma investigação acerca do cotidiano urbano da cidade e o que pode ser feito para melhorá-lo. A cidade precisa de alternativas para que seus cidadãos possam ter de volta o direito de ir e vir e a continuidade da qualidade de vida, além disso será possível levantar as diferentes alternativas de locomoção na cidade e comparar qual delas é a mais eficiente. Para isso será levado em consideração o tempo gasto no percurso, a despesa do transporte, energia consumida e a poluição atmosférica.
O uso excessivo do automóvel particular e o desenho urbano voltado para atender as necessidades de deslocamento e estacionamento de quem utiliza o carro provoca diversas conseqüências urbanas e humanas. Entre elas, a poluição, a agressividade, os acidentes e o abandono do espaço público (já que a cidade se torna espaço de passagem e não de convivência).
Equacionar e repensar o uso dos diversos veículos e do transporte não-motorizado no espaço urbano é tarefa de todos para garantir a sustentabilidade da vida nas cidades. Bicicletas, ônibus, metrô, caminhadas e compartilhamento de veículos são alternativas viáveis para desafogar os já constantes congestionamentos de Aracaju e evitar o caos.
As modalidades do desafio estão divididas em 7 categorias:
1-A pé;
2-Bicicletas tipo serviço de entrega (bike boys ciclistas experientes);
3-Bicicletas em vias rápidas;
4-Bicicletas em vias alternativas (menos movimentadas);
5-Moto;
6-Carro;
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A largada será na praça General Valadão às 18:00h com destino a um posto de gasolina localizado no bairro jardins, todos os participantes deverão respeitar as leis de trânsito regulamentadas pelo Código de Trânsito Brasileiro como também as leis municipais de velocidade, sendo a velocidade máxima de 60km/h em avenidas e 40km/h em vias locais. Além disso, o motorista do automóvel particular e da bicicleta deverá estar com seu veículo estacionado na largada e deverá estacioná-lo para chegar ao ponto de encontro final como pedestre.
Blog da ONG: http://blogciclourbano.blogspot.com
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Relato de uma garota de como a vida dela poderia, talvez, ser melhor se ela não engravidasse aos 15 anos.
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Adolescencia
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Saúde
Vinheta
Não acredite no Marketing de empresas que se dizem sustentáveis.
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